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油耗低至2.4L,轴距近3米,国产豪车挑战奥迪A6L!_汽

发布日期:2020-09-07 06:19   来源:未知   阅读:

动力上,采用的是插电式混动系统,由2.0L发动机和电机组成。其中发动机的最大功率为145kW,峰值扭矩为280Nm;而电动机最大功率为55kW,峰值扭矩达到280Nm。匹配的是7速DCT变速箱,油耗超低,只有2.4L,这对于注重油耗的车友无疑是个好消息。而电池容量达到12.8kW/h,纯电动模式下可续航50km。

配置上红旗H7 PHEV自然会用上最新的功能和系统,安全性能包括主动可视系统、车身电子稳定系统、车辆动态减速功能,重视的态度让人不免多了几分好感。

内饰上的布置和燃油版一致,但大概是因为对市场不太了解的原因,红旗H7 PHEV的内饰并不是很有现代感,而是带着一点过时的元素,相信这会在之后的车型上得到改观。不过中控屏和液晶仪表盘是一大亮点,至少红旗还是知道在科技感上下功夫的。而方向盘也偏重实用性,简洁明了的处理更方便驾驶。

作为红旗H7的改款车型,颜值上自然继承了众多元素。立标怕是永远不变的经典标志,而大面积的直瀑格栅大气尊贵,这样有特点又能展现自己风格的设计没有理由去变化。两侧LED大灯造型有棱有角,内部光源的精致颇有档次。下格栅呈贯通状,镀铬也是左右相连,雾灯被其环绕后,显得下格栅一点也不单调,且攻击性更强。

毫无疑问,作为C级轿车,其豪华对手首选奥迪A6L新能源车,尽管奥迪A6L的新能源车在市场销量并不起眼,但同样也是市场布局和市场压迫下不得而为之,作为C级轿车里面的王者,奥迪A6L在新能源市场的布局虽然积极,但是面临的问题同样棘手,因为大家都在同一起跑线上,未来的竞争鹿死谁手不好说。这次,红旗的研发费用终于没有浪费,叫板奥迪A6L完全有实力!

如今的国内市场显然是一派蒸蒸日上的繁荣景象,增长速度之快让人咋舌。而自主品牌的崛起已经毋庸置疑,长安、吉利、长城等等都顺势而上,一路高歌猛进,唯独一直能代表“中国之光”的红旗没什么动静。直到这两年红旗终于放下了自己高高在上的姿态,开始了自己的重启之路。凭借着红旗H7的高光表现,这个曾经的自主之光终于回归到人们的视线内。而红旗现今更是盯上了当下非常流行的新能源领域,想要把自己的技术和新能源结合在一起,于是红旗H7 PHEV诞生了,油耗低至2.4L!

毫无疑问,作为C级轿车,其豪华对手首选奥迪A6L新能源车,尽管奥迪A6L的新能源车在市场销量并不起眼,但同样也是市场布局和市场压迫下不得而为之,作为C级轿车里面的王者,奥迪A6L在新能源市场的布局虽然积极,但是面临的问题同样棘手,因为大家都在同一起跑线上,未来的竞争鹿死谁手不好说。这次,红旗的研发费用终于没有浪费,叫板奥迪A6L完全有实力!#H7#A6L收藏

竞争对手

红旗H7 PHEV的尺寸也满足了国人要求大气的审美标准,长宽高达到了5095/1875/1485mm,轴距更是达到了2970mm。这近乎3m的长轴距把空间发挥到极致,内部的乘坐舒适度大大提升。红旗本来之前作为“御驾”,舒适度肯定就不低,如今有了优雅大气的外观后,效果更佳。尾部有粗镀铬加持,虽然大轮毂的造型不够精致,但尾灯的造型和尺寸都透着凶悍的一面,辨识度也很高。

配置上红旗H7 PHEV自然会用上最新的功能和系统,安全性能包括主动可视系统、车身电子稳定系统、车辆动态减速功能,重视的态度让人不免多了几分好感。

动力上,采用的是插电式混动系统,由2.0L发动机和电机组成。其中发动机的最大功率为145kW,峰值扭矩为280Nm;而电动机最大功率为55kW,峰值扭矩达到280Nm。匹配的是7速DCT变速箱,油耗超低,只有2.4L,这对于注重油耗的车友无疑是个好消息。而电池容量达到12.8kW/h,纯电动模式下可续航50km。

竞争对手

内饰上的布置和燃油版一致,但大概是因为对市场不太了解的原因,红旗H7 PHEV的内饰并不是很有现代感,而是带着一点过时的元素,相信这会在之后的车型上得到改观。不过中控屏和液晶仪表盘是一大亮点,至少红旗还是知道在科技感上下功夫的。而方向盘也偏重实用性,简洁明了的处理更方便驾驶。

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